汽车配件市场乱象调查
面对激烈竞争的市场，4S店的配件价格为何能一直居高不下？本应只在4S店销售的原厂零件，又为何现身在未经授权销售的汽车零件商处？
保险买单垄断市场已成“潜规则”
在汽车行业流行这样一句调侃：将一辆新车拆解后在4S店卖配件，可以卖出两辆新车的价钱。显然，4S店的服务价格虚高，已经是汽车业界的“潜规则”。
吉林省汽车协会理事、汽车专家王巍告诉记者，汽车生产企业与4S店之间有合同规定，不允许4S店到市场上购买零配件，也不允许将原厂配售的零配件外卖，一经发现将予以重罚，甚至取消4S店资格。
这其实造成了汽车生产企业和4S店对于汽车原厂配件的垄断。而近年来4S店汽车销售利润的压缩，使得4S店只能通过在维修保养方面寻求新的利润增长点。这正是在汽车4S店更换零件的价格远高于普通零件的主要原因。
其次，由于汽车4S店聘请的修理工人素质和技术水平较高，使得其工时费也远远超过普通汽修厂。
另外，记者调查发现，选择前往4S店进行车辆保养修理的车主，主要集中在对车辆进行保险的群体。由于部分保险公司推出了“指定专修厂险＋车损险”组合服务项目，修车费用中保险公司支付占大部分，因而这部分车主对4S店的高服务费用并不“心疼”。
已有近两年驾龄的北京车主唐先生告诉记者，这两年内除了简单的剐蹭，只出现了一次保险杠被撞坏的事故，事后前往保险公司指定的4S店维修更换保险杠，标价2000元左右。在保险公司赔偿后，实际他自己只掏了几百元钱。
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