汽车上最容易坏的汽车配件有哪些？你知道吗？陕西汽车配件公司小编告诉您：

汽车都有其正常的损耗，需要我们按时进行保养或更换。但是由于国外和国内用车环境的不同，保养的要求和标准也有很多不同。用车环境，包括路面质量、空气质量、气候条件，以及驾驶方式和习惯。下面我想到的这些，就是因为上述各种要素，造成在国内用车环境里比国外更早性能衰退的部件：

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带！后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪魁祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的无限速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

三、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。