汽车后市场发展趋势对汽配的影响
电商又有阿里汽车，京东汽车在竞争，未来发展究竟是百花齐放百家争鸣，还是和欧美发达国家一样被几家大型连锁公司占据主要份额，这方面我在五年前就做过预测，就是汽车后市场未来应该由两种模式占据主要市场份额：第一种是垂直平台整合产业链上下游提供全渠道信息化服务和仓储物流服务，把供应商和网商、实体店服务做一个全产业的整合完成一站式服务，当然这个平台可能不是针对全品牌全车系全商品的，只要涵盖主要品类里主要几个品牌就好。第二种模式就是区域线上线下一体化自营模式，这种模式是以区域为中心，可以是一个市，也可能是一个省或者某片区，但是这种很难复制全国，因为这种模式主要针对的是中高端车主，每个城市服务的车主十万左右车主，采供销及服务体系、网络营销系统以自建为主投入巨大；最主要的是这个模式是依据大数据的营销不可能服务太多人群，也不可能加盟连锁影响售后服务。
当然不是说除了这两种模式其他就没有机会，汽车精品品牌商和汽车改装产业链还是有很大发展机会，不管汽车怎么样发展也需要精品装扮和改装升级，就跟房屋需要装修家居饰品一样，我也有发表过相关文章对其详细描述。汽配产业是烂泥潭，作为一个从业汽车行业13年的人衷心给那些还在汽配行业一心想独霸鳌头的公司一句忠告，汽配做电商不是就能解决所有问题。电商的发展也是最先从图书和家电3C等标准品发展起来的，电商的本质还是信息流、资金链和物流速度比传统产业更快，但是这种快速如果被各种问题牵绊恐怕也快不起来，汽配电商尚需时日，问题需要一个个解决，这些都不是钱能够解决的，在这些没有做到还想搭上电商快车开的越快恐怕会翻车翻的越惨！
- 上一篇：汽车注塑内饰件，关键零部件包括哪些
- 下一篇：汽车行业发展对汽配的影响
